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자동차 딜러 필사적 : 별행사 "하나 주문; 하나를 공짜로"거래

그릇의 가장자리에 의하여 | 2008년 12월 4일

자동차 딜러들은 크리에이 티브로 형제 셔터 가게 좀

• 스토리 하이라이트
• 딜러 : 딜러 19700-2009, 50000 1940 년대에 비해 줄어들로
• 소비자 신뢰, 신용 경색 자동차 판매 하락의 주요 요인
• Autodata, 1180000 지난해에 비해 매출이 약 747,000 11월 말한다
• 지불하기 때문에 가족을 지원하지 않습니다 뉴욕 대리점 : 영업 사원은 ""밖으로 걸어

마이애미, 플로리다 (현지 시간) - 마이애미 자동차 대리점을위한 신문 광고 감자 칩 봉지를위한 쿠폰을 더 같애 : "하나를 구입하세요!"

이 광고는 자동차 딜러의 절망을 '빅 3'자동차 제조 업체에 수십억 달러의 구제 금융에 대한 모든 - 시간 최저를 담그고 계속 판매에 대처하기 위해 워싱턴 구걸로 말한다.

"처음 한 일은 사람들이, 'It'sa 가짜 광고 와서 생각합니다. 자동차 딜러라면 정상적인 광고입니다. 카나 쇼가. '하지만 그것이 아니라면, "알리 아메드, 롭 Lambdin의 대학 닷지 마이애미에서 판매 매니저가 말했다.

공평하게하려면, 거기 구매 - 1 -에게 잡아 얻을 - 1 - 무료 제공 : 전에 당신에 대해 3 천 달러의 세금, 태그에 대한 두 번째 트럭을받을 수있어 당신이 처음으로 전체 소매 가격에 새 닷지 트럭을 구매해야합니다 그리고 딜러 수수료.

"우리는 나라의 모든 상태에서 전화 통화와 전자 - 메일 문의 사항이 구매 - 1 - 얻을 - 하나의 거래를 얻을을 찾고 수비 봤는데,"아메드 말했다.

약 700 딜러, 그들의 대부분을 미국 자동차 업계에서 '올해의 처음부터 문을 닫았들은 자동차를 판매했다. 수를 올해 말까지 900를 강타할 것으로 예상됩니다.

지난 달, 전국 자동차 딜러 협회 회장은 아네트 Sykora 여전히 2008 년 말까지 일부 딜러 19700, 50000와 함께 1940 년대에 비해 주위에있을 것입 하원 금융 서비스위원회는 말했다.

자동차 판매는 올해 15 - 낮은에서, 그녀는 '빅 3'자동차 회사보다 더 많은 영향을 미칩니다있다. 딜러들은 인력과 비용을 낮췄다. Sykora 자기 자신에 대해 20 % 가량 인하했다 그녀의 딜러에서 직원, 그녀는 말했다. iReport.com : 자동차 질문

Sykora, 누가 Slaton 및 Levelland, 텍사스에서 '빅 3'자동차 딜러에서 판매하는 3 - 세대 자동차 판매원, 그녀는 최근 Slaton 학교의 교육감과 함께 앉아있다.

"내 고향에있는 딜러 닫으면 어떤 일이 일어날 것인 지 논의를 시작했다,"그녀가 증언하는 동안 11월 19일 말했다. "세금 수입의 손실 프로그램과 교사들을 강제로 인하했다.

"많은 난민 대리점 가족을 찾기 위해 마을을 떠나 다른 장소에서 작동하고, 손실을 합성했을 수도있습니다. 이 같은 장면은 커뮤니티의 수백 년 미국에서 "연기를하는 거지

딜러, Sykora, 설명 독립 기업, 자동차의 팔 수없습니다. 그들은 육지에서,, 건물들이 많이와 쇼룸 바닥에있는 차량을 꺼내 대출에 수백만 달러의 장비를 투자합니다.

그녀는 또한 자동차 딜러 지역 미디어에 대한 광고 매출의 주요 원인이되고있다, 그들은 자선 단체와 리틀 리그 팀들을 지원하고 그들이 세금을 기지로 통합하는, 그녀는 말했다.

"한 - 전국의 소매 판매의 다섯 번째 자동차가없습니다. 다시 궤도에 자동차 소매 점점함으로써, 의회는 모든 실린더에 다시 실행을 효과적으로이 경제를 얻기 위해 자동차 산업의 경제 엔진을 활용할 수있는, "그녀는, 의회와 않도록 탄원했다 파산 빅 3 '파일입니다. 시계 자동차 Ã, »무엇을 요구하고있다

세계의 경제가 비틀, 자동차와 같은 고가의 상품 가정과 기업을위한 높은 우선순위를하지 않습니다. 그것은 신용 경색 어렵다는 미국 소비자의 대다수가 자동차를 구입할 필요가 대출을받을 수 있도록 도움이되지 않습니다.

또한 합성 문제는 10 월에있는 모든 - 사상 최저치를 경신했다 11 월 소비자 신뢰별로 개선되지 않았다, 비영리 컨퍼런스 보드는 시장에서 소비자들의 신뢰를 유지에 따라 인덱스입니다.

Autodata에 따르면, 지난해부터 자동차 판매 급감했다. 미국에서는 2008 년 11 월에 승용차와 소형 트럭의 판매는 36.7 %의 번호를 적어 2007년 11월에서 - 약 1,180,000 747,000에 이르기까지.

또한, 11 월, 2008 년, 자동차 14760000 함께 지난해 같은 기간 - 드롭 기간에 비해 16.3 %의 12,350,000 승용차와 소형 트럭에 대한 미국의 경자 동차의 Autodata의 요약에 따르면 소매 판매 매진했다.

그 2007년 11월 11 월 2008 년 매출 비교, Autodata가 제너럴 모터스 a 41.3 % 감소한 것으로, 포드와 크라이슬러는 47.1 %, 30.5 % 감소했다.

하지만 그뿐 아니라 미국의 자동차 히트 복용 : 도요타의 자동차 판매는 33.9 % 감소, 31.6 % 감소했다 혼다, 닛산의 기간 동안 42.2 %가 감소, Autodata 일 보도했다.

"그것은 분명히 힘든 기후 바로 지금이야,"매트 이승엽, 뉴욕의 주요 세계 자동차를 위해 바닥 매니저는 말했다. "많은 사람들이 가스 가격과 자금 조달 및 소비자 신뢰의 완벽한 폭풍 카나가 높아지고있다."

세계 주요 자동차 한 달에 약 150 차량을 판매하는 데 사용합니다. 지금은 절반 가량을 판매, 고 말했다. 그리고 사람들은 약 10 왼쪽하는 salesroom 층 로밍 사용 15-20 영업 고 말했다.

때문에 그들의 가족을 지원하기 위해 충분한 돈을 버는 것 아니에요 "세일즈맨 사실"이라고 말했다 걸어 나갔다.

주요 세계 왜냐하면 그것이 새로운 모델의 자동차를 판매할 수 없다을 중단했다. 닷지 마이애미 대학에서와 마찬가지로, 그것 제로 - 72 개월까지 칠천오백달러 %의 리베이트를위한 자금 조달 등 일부 창조적 판매 투구, 채택됩니다.

하지만 특가하더라도, 자동차 딜러들이 전시장에 문제가 점점 고객을 겪고있다. 주요 세계는 약 2 시간 동안, 단 한 고객은 최근 현지를 방문 있음 주차장에 걸어 - 탐색할 수있습니다.

"어디서 오명 당 하루에 세일즈맨 차를 적어도 찾아 오는 것을 볼 것이다, 당신은 하루에 한 사람만 좋으 시네요 아마도 이명 또는 하루,"세일즈맨 제이미 Krinsky 말했다.

파산을하는 경우 '빅 3'파일 Sykora 지난 달, 판매 및 자신감을 계속 추달린 의회 말했다.

"어떻게 은행들은 수백만 달러의 자동차 회사에서 조직 개편을위한 '를 통해 신규 및 사용 인벤토리 금융을 요청했다 딜러에 반응할 것이라고 상상해보고,'"고 말했다. 시계가 너무 딜러에 대한 구제 여부, »늦게 올 거라고

정부는 여러 가지 방법으로 자동차 판매 고를 올려 도움이 될 수 Sykora, 2 개의 제안된 세금 인센티브 : 자동차 대출은 세금과 다른 하나는 소비자가 더 많은 연료 - 효율적인 모델을 구형 자동차를 업그레이 드하는 것이 좋습니다 것이 부담금에 관심을 지불을 할 것이라고 보도했다. clunkers "현금"프로그램에 텍사스와 캘리포니아에있는 장소에있다면, 그녀는 말했다.

"그것은 텍사스에서 제 딜러의 또는 당신의 지역 사회에있는 대리점, 현지 딜러는 사실을 주요 요인으로 우리 경제 회복에있을 것입니다,"그녀는 하원위원회는 말했다. "다시 궤도에 경제를 얻으려면, 우리, 그리고 소비자 신뢰를 복원 할 수있는 유일한 방법은 소비자 수요를 복원해야합니다."

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